Category: Auto

Reciclarea pneurilor auto

Avand in vedere ca lumea in care traim este una care in fiecare zi produce un nivel de poluare destul de ridica, este indicat sa incerca sa restrangem aceste efecte cat mai mult posibil. Una din probeleme care creeaza un adevarat haos in industira reciclarii este data de pneurile auto. Se estimeaza ca in fiecare an mai bine de 260 de milioane de pneuri auto ajung sa fie aruncate in gropi de gunoi. Nu numai ca acestea ocupa foarte mult spatiu in aceste locatii, dar in timp ajung sa polueze pamantul.

China este una din tarile care se confrunta cu cele mai mari probeleme de poluare la nivel global. Avand in vedere ca majoritatea centralelor de incalzire din tara folosesc materie prima drept carbunele, poluarea eliberata in are adunata cu poluarea realizata de automobile face aerul aproape irespirabil.

Cei de la IFW Recycling corporation sunt de parere ca pneurile nu sunt o problema si pot fi o adevarata solutie pentru lumea combustibililor. Acestia folosesc pneurile pentru realizarea de combustibil diesel printr-un proces de gazificare a acestora. Procesul nu genereaza poluare si aduce castiguri generoase in fiecare an.

Nivel global se estimeaza ca doar 25% din totalul pneurilor din lume ajung sa fie reciclate, restul sunt aruncate in gropile de gunoi. Unele companii incearca sa arda aceste cauciucuri in efortul de a crea energie electrica.

Problema ridicata de pneuri este aceea ca acestea sunt foarte greu de reciclata si nu sunt la fel de usor de distrus. Pneurile pot fi reciclate pentru a servi drept material de constructie in terenurile de basket sau pentru a fi folosite in industria incaltamintii. Materialul rezultat din urma reciclarii cauciucurilor este numit “crumb” si este rareori folosit in cantitati mari.

Aceeasi companie IFW a reusit sa recicleze cauciucurile prin folosirea unui proces numit Direct Slow Pyrolysis 2 care este un proces de decompozitie chimica termala in materiale organice de baza din care este creat cauciucul.

Orase aglomerate din jurul lumii

trafic-bruxelles

Los Angeles, Statele Unite ale Americii

Daca vrei sa faci o vizita in Hollywood, Los Angeles-ul ar trebui sa se afle pe lista ta de destinatii. Insa pentru a ajunge acolo va trebui sa te pornesti din timp. Los Angeles-ul este cel mai congestionat loc din Statele Unite cand vine vora de trafic. Conform INRIX, o companie software care se ocupa cu obtinerea si trasmiterea detelor in timp real in legatura cu traficul, cresterea economiei a dus la marirea fluxului de automobile. Traficul este atat de aglomerat in acest oras incat pentru o distanta ce ai parcuge-o in mod normal in 30 de minute ajungi sa pierzi 3 ore pe drum. Long Beach si Santa Ana sunt printre cele mai aglomerate zone din Los Angeles.

Antwerp, Olanda

Antwerp din Olanda nu este un oras deosebit de mare si un sofer se poate deplasa destul de usor prin oras. Dar populatia imensa a acestui oras nu foarte mare face viata un adevarat dezastru pentru cei ce calatoresc in fiecare zi. In medie, soferii din Antwerp ajung sa piarda pana la 77 de ore in fiecare an in blocajele din trafic. Trasnportul public a fost introdus, incluzand autobuze si cai de liniei fierata cu scopul de a mai domoli nebnuia din oras.

Bruxelles, Belgia

Bruxelles este un oras faimos pentru numarul foarte mare de  automobile care tranziteaza strazile in fiecare zi.  Anul 2012 a fost unul dezastruos in trafic. Transportul in comun este foarte putin utilizat de locuitorii orasului, fapt ce ingreuneaza si mai mult situatia pe zi ce trece. O cauza a aceste probleme este ca marile industrii si universitati sunt plasate in interiorul orasului. Chiar daca Belgia are cea mai mare retea de autostrazi iluminate din lume. Chiar daca au fost facute eforturi in cu scopul de a remedia problema, este totusi rusinos pentru un oras de renumele Bruxelles-ului ca autoritatiele sa se miste atat de incet.

5 Lucruri pe care ar trebui sa le stii despre Ferrari LaFerrari

ferrari-laferrari

Ferari este o companie respectata in industria auto si pe buna masura. In privinta modelului lor LaFerrari ( da, Ferrari LaFerrari nu tocmai un nume creativ) sunt o serie de lucruri care ar trebui sa le stii. Pretul acestui automobil este de 1.4 milioane de dolari si daca doresti sa il achizitionezi sa stii ca nu poti, doarece toate modelele au fost deja vandute.

1. Este un hibrid

Deoarece inginerii nebuni de la divizia Ferrari au decis  ca motorul montat centra le 789 de cai putere nu a fost suficient de puternic, acestia au adaugat si un motor electric de 161 de cai putere. Acesta este pozitionat in spatele  cutiei de viteze cu ambreiaj dublu in 7 trepte si trimite energia direct catre trasmisie. Bateria este una care adauga putina greutate dar da un plus de putere masinii iesit din comun.

2. Cifrele sunt impresionante

Avand in vedere puterea dezvoltata de cele doua motoare se ajunge la un total de 950 de cai putere. Masina este capabila sa ajunga de la 0 la 100 de km/h in mai putin de 3 secunde. Viteza maxima este de 217 mile pe ora. Au fost realizate doar 499 de astfel de modele si toate au fost deja vandute.

3. Bateria motorului electric este imuna la gloante – aproape

Aceasta este montata in spatele scaunelor in partea de jos a masinii si  are o capacitate de stocare de 2.3 kwh. Este captusita cu un strat de kevlar pentru a o proteja.

4. Este construita manual

Asemanator cu masinile F1, LaFerrari are sasiul si caroseria fabricata in manual din fibra de carbon.

5. Aerodinamica activa

Miscarea aerului in jurul maisnii este intr-o continua schimbare. Un spoler gigant se ridica pentru a crea mai multa apasare aerodinamica. Cu acelasi scop au fost montate si flaps-urile din parte din fata a masinii. La viteza de 200 km/h masina este apasata cu o forta de 500 de kg doar multumita acestor schimbari.